Οι εργασίες κατασκευής έχουν επιταχυνθεί σημαντικά από τις αρχές του 2025, όταν άρχισαν να εμφανίζονται τα πρώτα προκατασκευασμένα τμήματα του κύτους…
Το πρώτο πυρηνοκίνητο υπεραεροπλανοφόρο της Κίνας κατασκευάζεται με ταχύτατους ρυθμούς στα ναυπηγεία Dalian, στη βορειοανατολική Κίνα, με τις δορυφορικές εικόνες να υποδεικνύουν ότι η καθέλκυσή του ενδέχεται να πραγματοποιηθεί ακόμη και μέσα στο 2027.
Οι εργασίες κατασκευής έχουν επιταχυνθεί σημαντικά από τις αρχές του 2025, όταν άρχισαν να εμφανίζονται τα πρώτα προκατασκευασμένα τμήματα του κύτους.
Τον Οκτώβριο του 2026, το υπό κατασκευή πλοίο είχε ήδη προσεγγίσει τις διαστάσεις των μεγαλύτερων αεροπλανοφόρων του αμερικανικού Ναυτικού, με μήκος περίπου 322 μέτρα και μέγιστο πλάτος 46 μέτρα.
Οι διαστάσεις αυτές είναι ήδη αισθητά μεγαλύτερες από εκείνες του τρίτου κινεζικού αεροπλανοφόρου, του «Fujian», στο αντίστοιχο στάδιο κατασκευής του.
Το τελικό μήκος αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω, καθώς θα ολοκληρωθούν η πλώρη και το κατάστρωμα πτήσεων. Εκτιμάται, μάλιστα, ότι θα ξεπεράσει τα περίπου 333 μέτρα των αμερικανικών αεροπλανοφόρων κλάσης Nimitz και τα 337 μέτρα των νεότερων πλοίων κλάσης «Gerald Ford».
Σε ξεχωριστή ανάλυσή της, η Janes εκτίμησε ότι το τελικό μήκος του κύτους θα κυμανθεί μεταξύ 336 και 339 μέτρων, αν και οι οριστικές διαστάσεις του πλοίου παραμένουν ακόμη αβέβαιες.
Οι φιλόδοξοι σχεδιασμοί του Πεκίνου για τον στόλο αεροπλανοφόρων
Το μέγεθος των μακροπρόθεσμων φιλοδοξιών της Κίνας αποτυπώνεται σε έκθεση του αμερικανικού υπουργείου Άμυνας του 2025.
Σύμφωνα με αυτήν, το Πεκίνο επιδιώκει να εντάξει στον στόλο του έξι επιπλέον αεροπλανοφόρα, ικανά να επιχειρούν με επανδρωμένα αεροσκάφη σταθερών πτερύγων, έως το 2035.
Εφόσον ο σχεδιασμός υλοποιηθεί, ο κινεζικός στόλος θα μπορούσε να αυξηθεί από τα σημερινά τρία αεροπλανοφόρα σε συνολικά εννέα.
Τα πλοία αυτά θα πλαισιώνονται από έναν διαρκώς αναπτυσσόμενο στόλο ελικοπτεροφόρων και μη επανδρωμένων αεροπλανοφόρων.
Στα τέλη Οκτωβρίου, το πλοίο κλάσης Type 076 ξεκίνησε δοκιμές εκτόξευσης μη επανδρωμένων μαχητικών αεροσκαφών μέσω του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος καταπέλτη που διαθέτει.
Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να προσφέρει στην Κίνα τον μεγαλύτερο στόλο αεροπλανοφόρων παγκοσμίως.
Το πλεονέκτημα αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία αν ληφθούν υπόψη η ηλικία σημαντικού μέρους του αμερικανικού στόλου και τα σχετικά χαμηλά ποσοστά επιχειρησιακής διαθεσιμότητας ορισμένων πλοίων του.
Ωστόσο, η υλοποίηση ενός τόσο φιλόδοξου προγράμματος θα απαιτήσει σημαντική αύξηση της ναυπηγικής δυναμικότητας της χώρας, καθώς και την ανάπτυξη των απαραίτητων υποστηρικτικών ναυτικών υποδομών, ιδιαίτερα στην περίπτωση που αρκετά από τα νέα αεροπλανοφόρα θα είναι πυρηνοκίνητα.
Παράλληλα, το κινεζικό Ναυτικό θα πρέπει να εκπαιδεύσει και να διατηρήσει επαρκή αριθμό ιπτάμενου προσωπικού, πληρωμάτων πλοίων και τεχνικών συντήρησης, ώστε να μπορεί να υποστηρίζει την ταυτόχρονη επιχειρησιακή δράση πολλαπλών ναυτικών σχηματισμών.
Το «Fujian» και η νέα εποχή για το κινεζικό Ναυτικό
Το Ναυτικό του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού της Κίνας (PLAN) ενέταξε επίσημα σε ενεργό υπηρεσία το πρώτο υπεραεροπλανοφόρο του, το Fujian, στις 5 Νοεμβρίου 2025.
Προς το παρόν, αποτελεί το μοναδικό υπεραεροπλανοφόρο εκτός του αμερικανικού Ναυτικού.
Με εκτόπισμα περίπου 85.000 τόνων, το «Fujian» είναι μικρότερο από τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα κλάσης «Gerald Ford», τα οποία φτάνουν τους 100.000 τόνους.
Επιπλέον, διαθέτει τη δυνατότητα ταυτόχρονης εκτόξευσης τριών αεροσκαφών, έναντι τεσσάρων που μπορούν να εκτοξεύουν τα αμερικανικά πλοία της συγκεκριμένης κλάσης.
Ωστόσο, η αεροπορική του πτέρυγα θεωρείται σημαντικά πιο προηγμένη σε ορισμένους τομείς, καθώς περιλαμβάνει μαχητικά αεροσκάφη πέμπτης γενιάς, τα οποία δεν έχουν ακόμη ενταχθεί στην αεροπορική πτέρυγα των αμερικανικών αεροπλανοφόρων κλάσης «Gerald Ford».
Το «Fujian» αναμένεται να προσφέρει στο κινεζικό Ναυτικό πολύτιμη επιχειρησιακή εμπειρία στον τομέα της αξιοποίησης υπεραεροπλανοφόρων.
Παράλληλα, εκτιμάται ότι τα κινεζικά ναυπηγεία θα προχωρήσουν στην παράλληλη κατασκευή συμβατικών και πυρηνοκίνητων υπεραεροπλανοφόρων.
Ακόμη και τα μελλοντικά συμβατικής πρόωσης πλοία, ωστόσο, αναμένεται να είναι σημαντικά μεγαλύτερα από το «Fujian».
Ένα υπεραεροπλανοφόρο εκτοπίσματος σχεδόν 110.000 τόνων
Το νέο κινεζικό υπεραεροπλανοφόρο αναμένεται να είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο, με εκτόπισμα που εκτιμάται ότι θα προσεγγίζει τους 110.000 τόνους.
Το αυξημένο μέγεθος ενός αεροπλανοφόρου προσφέρει περισσότερο εσωτερικό χώρο για την αποθήκευση αεροπορικών καυσίμων και οπλισμού, καθώς και για τη δημιουργία εγκαταστάσεων συντήρησης, χώρων διαμονής του πληρώματος και μηχανολογικών υποδομών. Παράλληλα, η μεγαλύτερη επιφάνεια του καταστρώματος πτήσεων επιτρέπει την επιχειρησιακή αξιοποίηση περισσότερων αεροσκαφών, διευκολύνοντας τις διαδικασίες απονήωσης και προσνήωσης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι νέες εικόνες που δημοσιοποιήθηκαν τον Νοέμβριο από τα ναυπηγεία Dalian.
Σε αυτές διακρίνεται η εγκατάσταση ειδικών κατασκευών στο εσωτερικό του υπό διαμόρφωση κύτους, οι οποίες φαίνεται να συνάδουν με διατάξεις προστασίας και περίβλημα πυρηνικών αντιδραστήρων.
Η εξέλιξη αυτή ενισχύει τις εκτιμήσεις ότι το νέο πλοίο θα διαθέτει πυρηνική πρόωση, αν και οι σχετικές λεπτομέρειες δεν έχουν επιβεβαιωθεί επίσημα.
Πέρα από την κατασκευή αεροπλανοφόρων πολύ μεγαλύτερων διαστάσεων, η Κίνα εκτιμάται ότι ενδέχεται να αποκτήσει σημαντικό χρονικό προβάδισμα έναντι των Ηνωμένων Πολιτειών στην ενσωμάτωση μαχητικών αεροσκαφών έκτης γενιάς στις αεροπορικές πτέρυγες των συγκεκριμένων πλοίων.
Ο αμυντικός και αεροναυπηγικός τομέας της χώρας έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στην ανάπτυξη τέτοιων αεροσκαφών, γεγονός που ενισχύει τις εκτιμήσεις ότι το Πεκίνο επιδιώκει να διαμορφώσει μια νέα γενιά ναυτικής αεροπορικής ισχύος, ικανής να ανταγωνιστεί και ενδεχομένως να ξεπεράσει τις αντίστοιχες δυνατότητες των Ηνωμένων Πολιτειών.
www.bankingnews.gr
Οι εργασίες κατασκευής έχουν επιταχυνθεί σημαντικά από τις αρχές του 2025, όταν άρχισαν να εμφανίζονται τα πρώτα προκατασκευασμένα τμήματα του κύτους.
Τον Οκτώβριο του 2026, το υπό κατασκευή πλοίο είχε ήδη προσεγγίσει τις διαστάσεις των μεγαλύτερων αεροπλανοφόρων του αμερικανικού Ναυτικού, με μήκος περίπου 322 μέτρα και μέγιστο πλάτος 46 μέτρα.
Οι διαστάσεις αυτές είναι ήδη αισθητά μεγαλύτερες από εκείνες του τρίτου κινεζικού αεροπλανοφόρου, του «Fujian», στο αντίστοιχο στάδιο κατασκευής του.
Το τελικό μήκος αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω, καθώς θα ολοκληρωθούν η πλώρη και το κατάστρωμα πτήσεων. Εκτιμάται, μάλιστα, ότι θα ξεπεράσει τα περίπου 333 μέτρα των αμερικανικών αεροπλανοφόρων κλάσης Nimitz και τα 337 μέτρα των νεότερων πλοίων κλάσης «Gerald Ford».
Σε ξεχωριστή ανάλυσή της, η Janes εκτίμησε ότι το τελικό μήκος του κύτους θα κυμανθεί μεταξύ 336 και 339 μέτρων, αν και οι οριστικές διαστάσεις του πλοίου παραμένουν ακόμη αβέβαιες.
Οι φιλόδοξοι σχεδιασμοί του Πεκίνου για τον στόλο αεροπλανοφόρων
Το μέγεθος των μακροπρόθεσμων φιλοδοξιών της Κίνας αποτυπώνεται σε έκθεση του αμερικανικού υπουργείου Άμυνας του 2025.
Σύμφωνα με αυτήν, το Πεκίνο επιδιώκει να εντάξει στον στόλο του έξι επιπλέον αεροπλανοφόρα, ικανά να επιχειρούν με επανδρωμένα αεροσκάφη σταθερών πτερύγων, έως το 2035.
Εφόσον ο σχεδιασμός υλοποιηθεί, ο κινεζικός στόλος θα μπορούσε να αυξηθεί από τα σημερινά τρία αεροπλανοφόρα σε συνολικά εννέα.
Τα πλοία αυτά θα πλαισιώνονται από έναν διαρκώς αναπτυσσόμενο στόλο ελικοπτεροφόρων και μη επανδρωμένων αεροπλανοφόρων.
Στα τέλη Οκτωβρίου, το πλοίο κλάσης Type 076 ξεκίνησε δοκιμές εκτόξευσης μη επανδρωμένων μαχητικών αεροσκαφών μέσω του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος καταπέλτη που διαθέτει.
Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να προσφέρει στην Κίνα τον μεγαλύτερο στόλο αεροπλανοφόρων παγκοσμίως.
Το πλεονέκτημα αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία αν ληφθούν υπόψη η ηλικία σημαντικού μέρους του αμερικανικού στόλου και τα σχετικά χαμηλά ποσοστά επιχειρησιακής διαθεσιμότητας ορισμένων πλοίων του.
Ωστόσο, η υλοποίηση ενός τόσο φιλόδοξου προγράμματος θα απαιτήσει σημαντική αύξηση της ναυπηγικής δυναμικότητας της χώρας, καθώς και την ανάπτυξη των απαραίτητων υποστηρικτικών ναυτικών υποδομών, ιδιαίτερα στην περίπτωση που αρκετά από τα νέα αεροπλανοφόρα θα είναι πυρηνοκίνητα.
Παράλληλα, το κινεζικό Ναυτικό θα πρέπει να εκπαιδεύσει και να διατηρήσει επαρκή αριθμό ιπτάμενου προσωπικού, πληρωμάτων πλοίων και τεχνικών συντήρησης, ώστε να μπορεί να υποστηρίζει την ταυτόχρονη επιχειρησιακή δράση πολλαπλών ναυτικών σχηματισμών.
Το «Fujian» και η νέα εποχή για το κινεζικό Ναυτικό
Το Ναυτικό του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού της Κίνας (PLAN) ενέταξε επίσημα σε ενεργό υπηρεσία το πρώτο υπεραεροπλανοφόρο του, το Fujian, στις 5 Νοεμβρίου 2025.
Προς το παρόν, αποτελεί το μοναδικό υπεραεροπλανοφόρο εκτός του αμερικανικού Ναυτικού.
Με εκτόπισμα περίπου 85.000 τόνων, το «Fujian» είναι μικρότερο από τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα κλάσης «Gerald Ford», τα οποία φτάνουν τους 100.000 τόνους.
Επιπλέον, διαθέτει τη δυνατότητα ταυτόχρονης εκτόξευσης τριών αεροσκαφών, έναντι τεσσάρων που μπορούν να εκτοξεύουν τα αμερικανικά πλοία της συγκεκριμένης κλάσης.
Ωστόσο, η αεροπορική του πτέρυγα θεωρείται σημαντικά πιο προηγμένη σε ορισμένους τομείς, καθώς περιλαμβάνει μαχητικά αεροσκάφη πέμπτης γενιάς, τα οποία δεν έχουν ακόμη ενταχθεί στην αεροπορική πτέρυγα των αμερικανικών αεροπλανοφόρων κλάσης «Gerald Ford».
Το «Fujian» αναμένεται να προσφέρει στο κινεζικό Ναυτικό πολύτιμη επιχειρησιακή εμπειρία στον τομέα της αξιοποίησης υπεραεροπλανοφόρων.
Παράλληλα, εκτιμάται ότι τα κινεζικά ναυπηγεία θα προχωρήσουν στην παράλληλη κατασκευή συμβατικών και πυρηνοκίνητων υπεραεροπλανοφόρων.
Ακόμη και τα μελλοντικά συμβατικής πρόωσης πλοία, ωστόσο, αναμένεται να είναι σημαντικά μεγαλύτερα από το «Fujian».
Ένα υπεραεροπλανοφόρο εκτοπίσματος σχεδόν 110.000 τόνων
Το νέο κινεζικό υπεραεροπλανοφόρο αναμένεται να είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο, με εκτόπισμα που εκτιμάται ότι θα προσεγγίζει τους 110.000 τόνους.
Το αυξημένο μέγεθος ενός αεροπλανοφόρου προσφέρει περισσότερο εσωτερικό χώρο για την αποθήκευση αεροπορικών καυσίμων και οπλισμού, καθώς και για τη δημιουργία εγκαταστάσεων συντήρησης, χώρων διαμονής του πληρώματος και μηχανολογικών υποδομών. Παράλληλα, η μεγαλύτερη επιφάνεια του καταστρώματος πτήσεων επιτρέπει την επιχειρησιακή αξιοποίηση περισσότερων αεροσκαφών, διευκολύνοντας τις διαδικασίες απονήωσης και προσνήωσης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι νέες εικόνες που δημοσιοποιήθηκαν τον Νοέμβριο από τα ναυπηγεία Dalian.
Σε αυτές διακρίνεται η εγκατάσταση ειδικών κατασκευών στο εσωτερικό του υπό διαμόρφωση κύτους, οι οποίες φαίνεται να συνάδουν με διατάξεις προστασίας και περίβλημα πυρηνικών αντιδραστήρων.
Η εξέλιξη αυτή ενισχύει τις εκτιμήσεις ότι το νέο πλοίο θα διαθέτει πυρηνική πρόωση, αν και οι σχετικές λεπτομέρειες δεν έχουν επιβεβαιωθεί επίσημα.
Πέρα από την κατασκευή αεροπλανοφόρων πολύ μεγαλύτερων διαστάσεων, η Κίνα εκτιμάται ότι ενδέχεται να αποκτήσει σημαντικό χρονικό προβάδισμα έναντι των Ηνωμένων Πολιτειών στην ενσωμάτωση μαχητικών αεροσκαφών έκτης γενιάς στις αεροπορικές πτέρυγες των συγκεκριμένων πλοίων.
Ο αμυντικός και αεροναυπηγικός τομέας της χώρας έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στην ανάπτυξη τέτοιων αεροσκαφών, γεγονός που ενισχύει τις εκτιμήσεις ότι το Πεκίνο επιδιώκει να διαμορφώσει μια νέα γενιά ναυτικής αεροπορικής ισχύος, ικανής να ανταγωνιστεί και ενδεχομένως να ξεπεράσει τις αντίστοιχες δυνατότητες των Ηνωμένων Πολιτειών.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών